|
История компании
International (полное название компании - «International Harvester») начинается
в 1902 году, основной деятельностью которой была автоматизация
сельскохозяйственной работы. В первые годы своего существования компания
производила сельскохозяйственную технику, морозильные камеры, хлопкоуборочные
машины, домашние холодильники. Производство грузовиков в цехах завода компании
началось в 1915 году, когда с конвейера сошли первые пять автомобилей грузоподъемностью от 0,75 до 3,5 тонн,
оснащенные четырехцилиндровыми двигателями.
В 1928 году
компания International начинает производство грузовиков с двухскоростными
задними мостами. В это же время дизайнеры компании работают над внешним видом
автомобилей, пытаясь сделать форму более обтекаемой и аэродинамичной, что можно
было увидеть в новом шестиколесном грузовике "Cornbinders",
выпущенном в 1936 году.
С 1938 года
началось производство грузовиков серий D и K, нашедших широкое применение в годы Второй Мировой войны.
После
окончания войны компания International начала производство трехосных
грузовиков, которые оснащались бензиновыми двигателями Continental и дизельными
двигателями Cummins.
В конце 50-х
годов компании International выпускает первый американский грузовик с кабиной, расположенной
над двигателем, получивший название "Emeryville". В те же годы началось производство
автомобилей класса L и R.
В 1968 году в
связи с потребностями рынка в более тяжелых грузовиках, компания начинает
производство модели СО-4070А, которая оснащается более мощным и экономичным
дизелем.
 В 1980 году
начался сельскохозяйственный кризис, который не мог не отразиться на компании,
выпускающей оборудование для агропромышленного комплекса. Чтобы избежать
банкротства, руководство компании приняло решение о продаже заводов,
выпускающих сельскохозяйственную технику и направить все усилия на развитие
производства грузовых автомобилей и дизельных двигателей. После реорганизации в
1986 году компания года INTERNATIONAL HARVESTER
была переименована в NAVISTAR INTERNATIONAL.
На сегодняшний
день компания NAVISTAR INTERNATIONAL выпускает грузовики с кабинами различных
типов, а также широкую номенклатуру агрегатов трансмиссий и ходовой части. В
настоящее время NAVISTAR INTERNATIONAL производит автомобили восьми серий:
Серия 1000 -
это фургоны с объединенными кабиной и кузовом. Базовая модель 1652 оснащается
8-цилиндровым V-образным 7,3 - литровым дизелем T444Е мощностью 175, 190 или 210 л.с., 5 - ступенчатой
механической коробкой передач Spicer или 1-ступенчатым автоматом Allison.
Серия 2000
представлена восьмью основными моделями грузовиков, предназначенными для работы
в тяжелых условиях. Автомобили имеют мощные стальные рамы повышенной прочности,
усиленные балки ведущих мостов.
Серия 3000 отведена
под школьные автобусы, получившие широкое применение в США.
Серия 4000
представлена грузовиками, приспособленными для работы как в городе, так и в
тяжелых дорожных условиях. Двухосную модель International 4700 оснащают
дизельными двигателями мощностью 175 - 250 л.с., 5 - ступенчатой механической коробкой
передач или 4 - ступенчатым автоматом. Существует несколько модификаций модели
4700, предназначенные для буксировки жилых отсеков, установленных на
полуприцепах, и отличающиеся внешним видом и внутренней отделкой. Модель
International 4800 отличается от 4700 увеличенным дорожным просветом. Модель
International 4900 оснащается более мощными двигателями (от 195 до 300 л.с.), 5-10 -
ступенчатыми механическими коробками передач и 4-6 - ступенчатыми автоматами.
Полная масса двухосных моделей - 11,6 - 20,9 т., трехосных - 19,5 - 25,5 т,
автопоездов - свыше 36 т.
Серия 5000 -
это машины, созданные для работы в экстремальных условиях, оснащенные буровым
оборудованием, самосвальными кузовами грузоподъемностью 20 - 40 т. и
бетоноомесителями. Кроме того, американские грузовики International серии 5000 используются
пожарными частями. Грузовики этой серии оснащаются двигателями International мощностью 275 - 320 л.с., а также дизелями
Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar, мощностью от 280 до 525 л.с. Масса автомобилей -
16,2 - 37,7 т., автопоездов - 27,2 - 63,6 т.
Колесная база у моделей с двумя осями - 3708 - 4623 мм., с тремя - 4166 - 6300 мм.
Серия 8000 -
это американские грузовики, предназначенные для магистральных перевозок, оснащаемые двумя
или тремя осями и спальными отсеками. Седельные тягачи International 8100 оснащаются
двигателями International мощностью 195-300 л.с. или двигателями фирм Detroit Diesel, Cummins и Caterpillar мощностью 250 - 370 л.с. На грузовиках
используются 9-10 - ступенчатые коробки передач Fuller или Spiсer. Расстояние
от бампера до задней стенки кабины - 2438 мм, величина колесной базы - 3454 - 6502 мм. Автомобили
оснащаются комплектом спойлеров Аеro, заметно улучшающий аэродинамические
характеристики.
Тягачи
International 8200 предназначены для перевозки грузов на более длинные
маршруты. Они оснащаются двигателями мощностью 285 - 430 л.с.
Серия 9000 -
это седельные тягачи, предназначенные для перевозки грузов на большие расстояния.
International 9100 - одна из последних разработок компании. Тягачи оснащаются
дизельными двигателями Detroit Diesel,
Cummins и Caterpillar
мощностью 280 - 435 л.с.
и рабочим объемом 11-12,7 л.
На грузовиках применяются 9-11 - ступенчатые коробки передач Eaton, ведущие
мосты Rockwell, рессорная или комбинированная (с использованием пневмобаллонов)
подвеска Hendrickson.
 Остальные
модели серии 9000 известны под именем Eagle. Это машины семейства 9300
(мощность - 280 - 600 л.с.,
рабочий объем - 10-16 л,
емкость топливных баков - 757 - 1514
л, полная масса автопоездов - 36,3 - 63,6 т.), семейства
9400 (мощность - 310 - 600 л.с.,
рабочий объем - 12-16 л,
длина колесной базы и полная масса автопоезда двух- и трехосных тягачей -
соответственно 3556 - 4700 и 4064 - 5944 мм., 36,3 - 38,6 и 40,9 - 63,6 т).
Серия 9800 - автомобили с
кабинами, расположенными над двигателем. Грузовики этой серии оборудуются
дизелями компаний Detroit Diesel и Cummins мощностью 280 - 435 л.с. и рабочим объемом -
11-14 л,
9 -13 - ступенчатыми механическими
коробками передач Fuller и автоматами Allison, ведущими мостами Rockwell с
блокируемыми дифференциалами. Емкость топливных баков составляет 757 - 1514 л. Колесная база
трехосных грузовиков - 3454 - 4953
мм., полная масса автопоезда - 41 - 63,6 т.
<<вернуться на главную>>
* - при копировании статьи - ссылка на источник обязательна.
|
