История компании Freightliner началась в 1929 году в Портленде, когда водитель Джеймс Лилэнд регистрирует свою транспортную фирму под названием Consolidated Freight Lines. В 1940 году компания получила новое название - Consolidated Freightways и в кооперации с еще пятью компаниями-перевозчиками образует корпорацию Freightways Manufacturing Company Inc., целью которой стало производство тягачей для собственных нужд. В 1941 году компания вновь получает новое название - Freightliner, а в 1942 году к нему добавляется «Corporation». Первым автомобилем, созданным компанией Freightliner Corporation стал тягач модели 800, более известный под названием Bubblenose. Чуть позже появилась модель 900 с пристроенным спальным отсеком. В конце 40-х годов Freightliner выпускает тягач модели 600 с двигателем, расположенным перед кабиной, который впоследствии стал более популярным прежнего Bubblenose. Объем продаж грузовиков фирмы Freightliner в период с 1950 по 1960 год увеличивается в 10 раз и составляет 1000 автомобилей в год. В 1960 году компания выпускает грузовик модели WFT7242 с кабиной, оборудованной 72-дюймовым спальным местом. 

      В 1973 году Freightliner представляет новый тягач из серии Conventional.

      В 1975 Freightliner создает свою собственную дилерскую сеть. В 1978 году компания запускает новый завод в Северной Каролине по производству основных узлов и компонентов. А открытие в последствии еще нескольких заводов на Восточном побережье, сделает компанию транснациональным концерном.

      В 1981 году компанию Freightliner покупает Daimler-Benz, которая безуспешно пыталась продвигать на американском рынке грузовики Mercedes-Benz.

      В 90-х годах компания Freightliner делает несколько ценных приобретений. Так в 1997 году Ford лишается целого подразделения, производящего магистральные тягачи, в 1998 году Freightliner покупает Thomas Built Buses - компанию, производящую автобусы, а в 2000 году - компанию Western Star, специализирующуюся на производстве тягачей.

      По данным на 2007 году Freightliner заняла первое место в США по продаже тягачей класса 7 и класса 8, а по продаже грузовиков класса 6 уступила лишь компании International.

      В настоящий момент компания Freightliner выпускает грузовые автомибили шести серий полной массой от 8,2 до 23,6 т.

      Тягачи серий FL106 и FL112 являются наиболее тяжелыми представителями семейства Business Class. Они оборудуются дизельными двигателями мощностью 253-416 л.с., 9-15 - ступенчатыми коробками передач Fuller и 4-6 - ступенчатыми автоматами Fuller. Грузовики оснащены подвеской на листовых рессорах, дисковыми тормозными механизмами и АБС Wabco. Полная масса автомобиля составляет 12,3 - 20,9 т, масса автопоездов - до 36,3 т. FL106 чаще всего применяются в строительстве, поэтому они снабжены более прочными рамами, усиленными тормозами и подвеской. Модели FL 112 в зависимости от установленного оборудования могут использоваться как для магистральных перевозок, так и для строительных работ.

      Серия FLD112 и FLD120 - это седельные тягачи, работающие с большегрузным прицепным составом. На автомобили этих серий устанавливают двигатели Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar рабочим объемом от 10 до 14,6 л и мощностью - 210 - 600 л.с. Полная масса автопоезда - 65,8 т. Грузовики оснащают механическими 9-18 - ступенчатыми коробками передач Fuller и Meritor, 5-6 - ступенчатыми автоматами. Пневматическая тормозная система оборудована 4 - канальной АБС Wabco. Запас топлива в двух баках - 860 л. 

      Трехосные FLD112 SD и FLD120 SD могут созданы для эксплуатации в тяжелых условиях. 

      На базе FLD120 в настоящий момент выпускается модификация Classic XL. Этот тягач имеет самое большое расстояние от задней стенки кабины до бампера - 3330 мм. Этот автомобиль тяжело спутать с каким-то другим благодаря длинному, почти прямому капоту, плоскому широкому бамперу и хромированным внешним элементам.

      Серия FLB и FLL - это грузовики с кабиной, расположенной над двигателем. Благодаря смещенной назад передней оси, передняя часть кабины грузовиков опущена, что позволило улучшить аэродинамику тягача и сократить радиус поворота. На тягачах устанавливаются дизельные двигатели Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar мощностью - 250-470 л.с. Полная масса автопоезда - 24,5 - 63,6 т.

      Freightliner Argosy - бескапотная модель, ставшая главной новинкой компании в 1998 году. Двух- и трехосные грузовики оборудуются двигателями Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar мощностью 300-600 л.с., механическими коробками передач Fuller или Meritor. Полная масса грузовика - 15,0 - 36,3 т, автопоезда - до 66 т.

      Freightliner Columdia - один из самых стильных и комфортабельных грузовиков мира. Тягач оснащается дизельными двигателями Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar.

<<вернуться на главную>>

* - при копировании статьи - ссылка на источник обязательна.